Николай Вадимович Апехтин
02.08.1938 - 30.10.2021
30 октября 2021 года на 83 году жизни от нас ушел наш коллега, дорогой нам человек, ветеран и почетный работник морского флота, легендарный капитан дальнего плавания Николай Вадимович Апехтин, возглавлявший с 1969 г. по 2000 г. научно-исследовательские суда «Академик Курчатов», «Витязь», «Дмитрий Менделеев» и «Академик Иоффе».
Николай Вадимович родился 2 августа 1938 г. в семье врачей в г. Барнауле. Родители работали в разных городах Сибири, часто переезжали. Война застала семью в г. Клин Московской области. Семья чудом избежала оккупации. Отца, Апехтина Вадима Николаевича, как врача мобилизовали на войну, но он успел вывезти семью из Клина на машине в самый последний момент, когда в город уже входили немцы.
После войны в июне 1946 г. была образована Калининградская область и город Кенигсберг переименовали в Калининград, куда отец, Вадим Николаевич, был направлен начальником противоэпидемического сектора Кёнигсбергского облздравотдела. Вся семья в полном составе: отец, мать – Сенгалевич Наталия Григорьевна, бабушка – Мария Александровна, старшая сестра Людмила и Николай, переехали в г. Калининград. 1 сентября Николай Вадимович пошел в первый класс школы №1 – «Бургшулле». Сохранился снимок из «Комсомольской правды» за 22 сентября 1946 г., запечатлевший начало занятий в новой калининградской школе. На снимке второй справа – Николай Вадимович Апехтин.
В 1-й Калинградской (г. Кенигсберг) мужской школе.
Первоклассники за букварем.
«Комсомольская правда», 22.09.1946 г. Фото Д. Сорока (ТАСС).
В феврале 1947 г. тяжело заболел отец, его перевезли в Москву в Боткинскую больницу, где он скончался в марте 1947 года. Николай учился тогда в 1-м классе. В 1948 г. умерла бабушка, Мария Александровна Апехтина. Она была музыкантом, пианисткой, известной в музыкальных кругах, и в своё время меценатом: в г. Бийске она основала музыкальную школу, которая до сих пор носит её имя.
В 1956 г. Николай Вадимович окончил школу и решил пойти работать в море матросом – он часто задумывался, каково это быть моряком, плавать по разным океанам и посещать дальние страны. Так с 27 октября 1956 г. начался его трудовой стаж – Николай Вадимович был зачислен матросом на РР-9 (производственный рефрижератор) управления «Запрыбхолодфлот». 6 ноября 1956 г. состоялся его первый рейс в Северную Атлантику. Судно принимало рыбу от траулеров в районе промысла, укладывало её в брикеты, замораживало и доставляло в порт. Работать приходилось по 12 часов в сутки.
1 октября 1957 г. Николай Вадимович был зачислен курсантом Калининградского мореходного училища Министерства рыбного хозяйства на Судоводительское отделение, которое окончил с «красным» дипломом. Будучи курсантом увлекался живописью, занимался в изостудии при Художественном фонде.
После окончания мореходного училища 8 августа 1960 г. Н.В. Апехтин был зачислен на должность 3-го штурмана СРТ Управления экспедиционного лова – легендарную организацию, которая была основным добытчиком океанической рыбы, в частности сельди, и основным бюджетообразующим предприятием области.
С января 1964 г. Николай Вадимович был переведен 2-м помощником на танкер «АЗНЕФТЬ» в новую организацию – Калининградскую базу рефрижераторного флота. Танкер «АЗНЕФТЬ» занимает особое место в списке судов, на которых довелось работать Николаю Вадимовичу. С некоторыми членами его экипажа Николая Вадимовича связала дружба на всю жизнь.
В 1961 г. Николай Вадимович поступил на заочный факультет Калининградского технического института (КТИ) по специальности Судовождение на морских путях. Сессии сдавал между рейсами и во время отпуска. Закончил институт осенью 1968 г. Тогда и произошло одно знаменательное событие, изменившее его рыбацкую судьбу. На защиту диплома вышла малочисленная группа выпускников из четырёх человек. Среди них был непосредственный морской начальник Николая Вадимовича – главный капитан флота КБРФ Владимир Петрович Прилюдько, который и рассказал, что к нему обращались из Института океанологии АН СССР с просьбой порекомендовать им «хорошего парня» на должность старпома на НИС «Академик Курчатов».
И вот 25 декабря 1968 г. Николай Вадимович был переведен из КБРФ на должность старшего штурмана НИС «Академик Курчатов» Института океанологии Академии наук СССР, а с 15.10.1975 г. назначен на должность капитана НИС «Академик Курчатов».
Как пишет сам Николай Вадимович в своих воспоминаниях: «…В калининградском морском порту среди плавбаз и траулеров с проржавевшими бортами «Академик Курчатов» смотрелся белым лебедем и привлекал к себе все взгляды. В 1968 году «Академик Курчатов» был единственным крупнотоннажным научно-исследовательским судном в Калининграде. Оно принадлежало Отделу морских экспедиционных работ (ОМЭР), возглавляемому Иваном Дмитриевичем Папаниным – известным в стране героем-полярником. Непосредственным судовладельцем был Институт океанологии АН СССР, который организовывал научные экспедиции в Мировой океан. Возглавлял рейс начальник экспедиции, которому капитан судна подчинялся во всех вопросах, кроме судовождения и безопасности мореплавания. Научный состав, около 80 человек, делился на отряды. Научные сотрудники в основном – выпускники МГУ, ФИЗТЕХа и других сильных вузов страны. Очень часто в рейсах участвовали приглашённые иностранные учёные. Это была публика, общение с которой было очень интересным».
Далее была жизнь в Институте океанологии – как одно мгновение, которую очень кратко описал Николай Вадимович в своих воспоминаниях «Моя Одиссея». Редакция журнала «Океанологические исследования» в настоящее время готовит к публикации его автобиографическую повесть, а здесь, ниже, мы перечислим лишь даты, которые важны для всех друзей и коллег Николая Вадимовича.
Необычайная скромность, интеллигентность, его глубокие практические знания морского дела, прекрасное чувство юмора и умение посмеяться в сложных ситуациях притягивали к нему людей, со многими из которых его связала долгая и крепкая дружба. Вчитываясь в строки его воспоминаний с сухим перечислением дат, мест, тематики работ и участников исследований, осознаешь, насколько большой пройден путь нашим легендарным капитаном Апехтиным, отдавшим свои силы и посвятившим свою жизнь ответственейшему делу практического морского обеспечения – проведению научных морских экспедиций.
В своих воспоминаниях он ничего не рассказывает о своих заслугах или достижениях и пишет: «...По складу характера я интроверт, и у меня нет желания делиться своими переживаниями с кем бы то ни было. Это было бы навряд ли интересно всем, кроме, может быть, самых близких людей…», – он также не сообщает нам о своих эмоциях и переживаниях. В тоже время мы с вами знаем и высоко оцениваем деятельность капитана Апехтина Николая Вадимовича, который многократно отмечался грамотами и благодарностями руководства Института океанологии в 1971, 1973, 1977 гг., как лучший по профессии в 1984 г., за многолетний и добросовестный труд в Атлантическом отделении ИО РАН в 1998 г., за многолетнюю плодотворную работу в РАН и в связи с 275-летием Российской академии наук – в 1999 г. Он получал благодарности Капитана морского порта Калининград в 2014 г., благодарственное письмо за многолетний и добросовестный труд от Губернатора Калининградской области в 2016 г., стал почетным работником морского флота России (2006 г.), награжден медалью «300 лет Российскому флоту» (1996 г.). Деятельность Николая Вадимовича отмечена также и за рубежом – он являлся почетным гражданином г. Балтимор (США) и г. Лима (Перу).
Друзья и коллеги признательны судьбе, подарившей им возможность непосредственного личного общения и совместной работы в океане с легендарным капитаном и замечательным человеком – Апехтиным Николаем Вадимовичем. Память о нем станет неотъемлемой частью незабываемых лет славной истории Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН. С уходом капитана Апехтина ушла и эпоха золотого века океанологии.
Дирекция Института океанологии, Редакция журнала «Океанологические исследования», друзья и коллеги по Институту океанологии им. П.П. Ширшова РАН скорбят вместе с близкими и родными Николая Вадимовича. Уход Николая Вадимовича – огромная потеря, которую невозможно восполнить.
Нам очень сильно будет его не хватать.
31.01.69 – 19.05.69 – 5-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Ребайнс Эдуард Альфредович. Старший помощник – Апехтин Николай Вадимович. Начальник экспедиции – проф. Корт Владимир Григорьевич. Тема – Исследование западных пограничных течений. Длина маршрута 26 404 м. миль. Порты захода: о. Сен-Мартен (малые Антильские о-ва), Виллемстад (о. Кюросао), Порт-оф-Спейн (о. Тринидад), Ресифи и Рио-де-Жанейро.
18.07.1969 – 02.11.1969 – 6-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, старший помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции – Геб Борисович Удинцев. Тема – Геолого-геофизические исследования рифтовой зоны Атлантики. Заходы: Висмар, Саутгемптон, Лас-Пальмас, Бостон, Рейкьявик, Брест(Фр.), Варнемюнде. После этого рейса проводился ремонт судна на заводе «Янтарь» в Калининграде.
04.03.1970 – 19.05.1970 – 7-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Пётр Сергеевич Зинин, старший помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции – Георгий Николаевич Иванов-Францкевич – старейший сотрудник Института; руководил перестройкой немецкого судна «Марс» в НИС «Витязь» в 1947 году. Заходы: рейд Варнемюнде, рейд Дувра, Монровия (Либерия), Лас-Пальмас, Гибралтар. Это первый рейс по программе ПОЛИГОН-70. В этой программе участвовало несколько исследовательских судов. Общее руководство осуществлял академик Бреховских Л.М.
20.11.70 – 01.03.71 – 9-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции Р.В. Озмидов. Рейс посвящён исследованиям океанической турбулентности. Заходы: рейд Висмара, Гавана, Плимут (на о-ве Монсеррат), 21.07.Виллемстад (о. Кюросао), Монтевидео, Лас-Пальмас. Длина маршрута 22452 мили, то есть довольно протяжённый. (Если сравнить с длиной Экватора 21600 м.м.). После рейса был ремонт судна в Висмаре на верфи Матиас-Тезен.
21.07.71 – 02.10.71 – 10-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан - Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции Удинцев Г.Б. Это геолого-геофизическая Исландская экспедиция. Заходы: рейд Висмара (там взяли на борт двух учёных ГДР), Абердин, Рейкьявик, Акурейри, Торсхавн (Фарерские о-ва), Амстердам, Варнемюнде, высадка на Ян-Майен.
21.02.72 – 15.05.72 – 12-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – В.Г. Корт. Тема – гидрологические исследования Карибского региона. Заходы: Лас-Пальмас, Форт-де-Франс (о-в Мартиника), Майями, Ла-Гуайро (Венесуэла), Гранд-Терк (о-в Салт-Ки, Багамы).
15.06.72 – 23.09.72 – 13-й рейс НИС «Академик Курчатов». Первый рейс Н.В. Апехтина в качества капитана судна. Нач. экспедиции – К.В. Морошкин. Межведомственный гидрометеорологический эксперимент ТРОПЕКС-72. Заходы: рейд Варнемюнде, Лас-Пальмас, Рио-де-Жанейро, Дакар, Литс (аванпорт Эдинбурга) рейд Висмара. Совместная работа нескольких судов, встречи для сверки приборов, волейбольные турниры. В Эдинбурге участие членов экспедиции в Океанографическом конгрессе, посвящённом 100-летию плавания «Челленджера». После экспедиции был ремонт в Висмаре.
15.01.73 – 30.04.73 – 14-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции – А.П. Кузнецов. Тема: Биологические исследования Карибского моря и Мексиканского залива. Заходы: рейд Висмара, Лас-Пальмас, Пуэрто-Сукре (Венесуэла), Виллемстад, Картахена, рейд Сантьяго-де-Куба, Веракрус, Гавана, Копенгаген. Высадки: о. Маргарита (Венесуэла), о. Сан-Андрес (Никарагуа), о. Боливар (Колумбия) о. Аренас (Мексика).
08.06.73 – 21.09.73 – 15-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции Г.Б. Удинцев. Исландская экспедиция. Заходы: рейд Варнемюнде, Нью-Йорк, Галифакс, Рейкьявик, Копенгаген, рейд Висмара.
05.10.73 – 31.10.73 – 16-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Балтийское море. Коротенький. Н.В. Апехтин опять капитан, подменяет Э.А. Ребайнса. Начальник экспедиции Геодекян Артём Арамович. Заходы в Клайпеду и Ригу. Изучали загрязнение и нефтегазоностность.
19.12.73 – 02.04.74 –17-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции Виноградов Михаил Евгеньевич. Заходы: рейд Гдыни, рейд Висмара, Виллемстад, Бальбоа (через Панамский канал), Кальяо, Пайта (Перу), Гуякиль (Эквадор), Пуэнтааренас (Коста-Рика), Гибралтар, Алжир. Рейс закончился в Алжире, где одна экспедиция убыла и прилетела новая. Начался 18-й рейс.
09.04.74 – 12.05.74 –18-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции Иван Михайлович Овчинников, с ним сотрудники из ЮО ИОАН. Маршрут из Алжира по Средиземному морю, с заходами в Ла-Валетту (о. Мальта), Стамбул. Закончился рейс в Одессе. Далее Н.В. Апехтин был командирован во Владивосток на НИС «Дмитрий Менделеев».
18.06.74 – 06.08.74 – 12-й рейс НИС «Дмитрий Менделеев». Капитан Н.В. Апехтин, нач. экспедиции Иванов-Францкевич Георгий Николаевич (тот самый строитель Витязя в 1948). Заход в Токио.
17.08.74 – 16.10.74 – 13-й рейс НИС «Дмитрий Менделеев» в Охотское море. Капитан Н.В. Апехтин, нач. экспедиции Геодекян Артём Арамович. Заходы: Находка, Отару, Хокадате (о. Хоккайде). После экспедиции Н.В. Апехтин возвращается в Калининград.
29.01.75 – 29.05.75 – 20-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Э.А. Ребайнс, ст. помощник – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции Г.Б. Удинцев. Заходы: Нью-Йорк, Баззардсбей, Дакар, Лас-Пальмас, Джеймстаун (о. Святой Елены), о. Тристан-да-Кунья, Гетеборг.
21-й рейс Н.В. Апехтин пропускал в отпуске.
14.03.76 – 02.07.76 – 22-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Индийский океан (дважды проходили Суэцким каналом). Н.В. Апехтин – утверждённый капитан НИС «Академик Курчатов». Нач. экспедиции Виктор Григорьевич Нейман. Рейс начался в Одессе. Туда прибыли перегоном из Калининграда с заходом в Гетеборг, где взяли на борт шведских учёных – Дэвида Дирссона и 2-х его аспирантов. Заходы: рейд Александрии, Момбаса (Кения), Морони (Коморские о-ва), Таматаве (о. Мадагаскар), Коломбо (Шри-Ланка), Мале (Мальдивы), Эль-Кувейт, Гибралтар, Гетеборг, Варнемюнде. Высадки на о. Дзаха (Коморские о-ва), атолл Ихвандиффулу (Мальдивы).
22.07.76 – 05.11.76 – 23-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Баренцево и Норвежское моря. Капитан – Н.В. Апехтин, нач. экспедиции Морошкин Кирилл Владимирович. Заходы: Висмар, Мурманск, Харстад, Баренцбург (Шпицберген), Рейкьявик, Акурейри, Гетеборг.
29.12.76 – 28.04.77 – 24-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Тихий океан (дважды прошли Панамский канал). Капитан –Н.В. Апехтин, нач. экспедиции Непрочнов Ю.П. Ст. пом. – Смолехо К.В. Ст. мех – Шкарин А.А. Заходы: Понта-Делгада (Азорские о-ва), Виллемстад, Кальяо, Ла-Гуэйро (Венесуэла), о-в Кокос (Коста-Рика), Лас-Пальмас, Гетеборг.
25-рейс Н.В. Апехтин пропускал, его подменял капитан В.П. Прилюдько. Рейс закончился в Одессе. 06.11.77 вышли из Одессы в п. Риеку на СРЗ Виктор Ленац для установки СПУ для АП Пайсис. 23 декабря работы были закончены, вышли в Калининград. 31декабря встречали новый 1978 год в Дуврском проливе. 3 января в конце суток прибыли в Калининград.
12.01.78 – 16.06.78 – 26-й рейс НИС «Академик Курчатов» по международной программе ПОЛИМОЛДЕ. Капитан –Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции Морошкин К.В. Ст. пом. – Смолехо К.В. Заходы: Санта-Крус-де-Тенерифе, Монтего-Бей (Ямайка), Сент-Джоржес (Бермудские о-ва), Филадельфия, Балтимор, Сеута, Амстердам. На борту находились американские учёные. В г. Балтиморе капитану Н.В. Апехтину и начальнику экспедиции Морошкину властями города были вручены грамоты Почётных граждан города Балтимора.
25.06.78 – 17.07.78 – 26-А рейс НИС «Академик Курчатов» в Балтийское море. Короткий рейс. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Лисицын Александр Петрович. Ст. пом. – Смолехо К.В., ст. мех – Елисеев Г.А. Изучали загрязнение. Заходили в Ригу.
27.07.78 – 15.10.78 – 27-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Западную часть Атлантики. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Фёдоров Константин Николаевич. Заходы: Санта-Крус-де-Тенерифе, Сент-Джоржес (Бермуды), Бостон, Гавана, Амстердам. Ст. пом. –Смолехо К.В., ст.мех – Шкарин А.А. После рейса был ремонт в Риге, судоремзавод в Милгрависе. Зима 78-79 гг. была очень суровой. Выходили из Рижского залива под проводкой ледокола.
23.09.79 – 24.05.79 – 28-й рейс НИС «Академик Курчатов». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Монин Андрей Сергеевич. Ст. пом. – Смолехо К.В., ст. мех – Елисеев Геннадий Афанасьевич. Заходы: Лас-Пальмас, Рио-де-Жанейро, Котону(Бенин), Дакар, Санта-Крус-де-Тенерифе, Амстердам.
29-й рейс НИС «Академик Курчатов» капитан Н.В. Апехтин пропускал, его подменял Панфилов А.Г.
01.12.79 – 15.03.80 – 30-й рейс НИС «Академик Курчатов» в Красное море с аппаратами Пайсис. Это последний рейс Н.В. Апехтина на НИС «Академик Курчатов». Нач. экспедиции – Андрей Сергеевич Монин. Ст. пом. – Коробов А.М., ст. мех. – Елисеев Г.А. Заходы: Сеута, Аден Массауа (Эфиопия), Ларнака, Марсель, Антверпен. В Красном море Н.В. Апехтин опускался в Пайсисе на глубину 1600 метров.
Летом 1980 г. Н.В. Апехтин после отпуска выехал в Москву для получения финской визы. В Москве Олимпиада. Получив в Президиуме АН документы, поездом выехал в Хельсинки, а оттуда автобусом в г. Раума, на верфь «Холлминг», где строился НИС «Академик Мстислав Келдыш». Приёмка судна от верфи продолжалась до начала января 1981 г. Перед подъёмом флага прибыл утверждённый капитан Казьмин Виктор Николаевич и Н.В. Апехтин перешёл на должность старшего помощника.
27.02.81- 13.06.81 - 1-й рейс НИС «Академик Мстислав Келдыш». Капитан - Казьмин В.Н., ст. помощник – Н.В. Апехтин, нач. экспедиции – Войтов Виталий Иванович. Заходы: Гавана, Сьен-Фуэгос, Веракрус, Виллемстад, Касабланка, Амстердам.
После рейса Н.В. Апехтина командировали в г. Щецин на верфь им. А. Варского для приёмки нового НИС «Витязь». Н.В. Апехтин был утверждён капитаном этого судна. В Польше были смутные времена, бунтовала «Солидарность». В декабре объявили военное положение. Едва закончили приёмку судна от верфи и в декабре 1981 г. ушли в Калининград. 6 декабря 1981 судно включено в состав флота АН СССР. В Калининграде на борт прибыла команда из ЮО ИОАН, совершили переход в Новороссийск.
24.01.82 – 24.03.82 – 1-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Вячеслав Семёнович Ястребов. Ст. пом. – Босалыга Вл. Анисимович. Заходы: Варна, Ларнака, Танжер, Чивтитавеккья. Было: 10 погружений колокола до 165 м, 11 погружений ПА «Аргус».
17.04.82 – 16.07.82 – 2-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Аксёнов Андрей Аркадьевич. Заходы: Пирей, Гавана, Сент-Джоржес, Танжер. Визит в Гренаду: день открытых дверей, приёмы правительственных лиц.
24.08.82 – 01.11.82 – 3-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. Экспедиции – Кельбалиханов Б.Ф. Заходы: Пирей, Порт-Луи, Сингапур. Суэцкий канал.
08.12.82 – 07.04.83 – 4-й рейс НИС «Витязь» в Южную часть Индийского океана. Рейс начался в Новороссийске и закончился в Калининграде. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Фомин Луч Михайлович. Заходы: Варна, Туамасина, Порт-Луи, Патры, Антверпен.
30 мая 1983 г. вышли на ремонт в г. Щецин, на Ремонтную верфь ГРИФИЯ на острове. В сентябре, закончив ремонт, возвратились в Калининград. Капитан – Н.В. Апехтин. Затем был переход в г. Новороссийск.
14.12.83 – 28.03.84 – 5-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Бубнов Виталий Александрович. Заходы: Сент-Джонс, Гавана, Лас-Пальмас. Работы на Гольфстриме.
19.04.84 – 03.06.84 – 6-й рейс НИС «Витязь» в Чёрное море. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Виноградов Михаил Евгеньевич. Заходы: Одесса, Батуми.
17.07.84 – 30.09.84 – 7-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Ястребов Вячеслав Семёнович. Заходы: Варна, Пирей, Чивитавеккья, Танжер, Пирей, Варна. Изучали горы Ампер, Жозефина.
8-й рейс (26.10 -10.12.84) Н.В. Апехтин пропускал, был в Калининграде.
05.03.85 – 02.07.85 – 9-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Овчинников И.М. Заходы: Волос, Минделу, Дакар, Лас-Пальмас, Лиссабон. Изучали линзы.
07.08.85 – 20.11.85 – 10-й рейс НИС «Витязь». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Войтов Виталий Иванович. Заходы: Бизерта, Сент-Джон (провинция Нью Брансвиг), Лас-Пальмас, Салоники.
24.01.86 – 24.05.86 – 11-й рейс НИС «Витязь» в Тихий океан (через Панамский канал). Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Иванов Юрий Александрович. Заходы: Бизерта, Бальбоа, Сан-Франциско, Акапулько, Роттердам. Рейс закончился в Калининграде. В Сан-Франциско был приём Мэра города Дианы Фейнстейн. В рейсе узнали про аварию на Чернобыле.
18.10.86 – 17.12.86 – 12-й рейс НИС «Витязь». Последний рейс Н.В. Апехтина в должности капитана на НИС «Витязь». Начался в Калининграде и закончился в Новороссийске. Нач. экспедиции – Вячеслав Семёнович Ястребов. Заходы: Свиноустье, Лиссабон, Генуя, Реджо-ди- Калабрия, Варна. На этом работа капитана Н.В. Апехтина в Южном отделении ИОАН была окончена, он вернулся в Калининград в АО ИОАН.
С 18.02.1987 г. Н.В. Апехтин принят капитаном-наставником в порядке перевода из Южного отделения ИОАН. С этого времени Н.В. Апехтин работал капитаном-наставником судов Атлантического отделения.
В августе 1987 Н.В. Апехтин командировался во Владивосток для подмены капитана НИС «Дмитрий Менделеев» Свитайло А.С. и провёл там один рейс.
01.09.87 – 30.11.87 – 40-й рейс НИС «Дмитрий Менделеев». Капитан – Н.В. Апехтин. Начальник экспедиции – Бубнов Виталий Александрович. Заходы: Находка, Сингапур. Рейс по программе МЕГАПОЛИГОН, участвовало 10 НИС.
После окончания рейса Н.В. Апехтин вернулся в Калининград, продолжил работу наставником в ожидании командировки для приёмки нового судна из Финляндии – НИС «Академик Иоффе», на которое назначен капитаном.
31.03.88 г. Н.В. Апехтин был командирован для временной работы в Геологический институт АН СССР на НИС «Академик Страхов» и выходил в рейс наставником с новым капитаном судна В.Г. Беляевым. Дошли с ним до Понта-Делгада, откуда вылетел в Лиссабон, затем в Москву и в Калининград. Продолжил работу наставником в АО ИОАН.
8 июня 1988 г. Н.В. Апехтин выехал из Калининграда в Москву. 13 июня прибыли в Хельсинки, оттуда автобусом в г. Раума. Приёмка НИС «Академик Иоффе» на верфи «Холлминг» продолжалась до 10 февраля 1989 г. С её окончанием прибыли в Калининград.
25.02.89 – 11.07.89 – 1-й испытательный рейс НИС «Академик Иоффе» (136 суток). Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Житковский Юрий Юрьевич. Заходы: Копенгаген, Фуншал, Биссау, Рио-де-Жанейро, Нью-Йорк, Сидни (о. Кейп-Бретон, Канада), Антверпен.
09.08.89 – 08.12.89 – 2-й рейс НИС «Академик Иоффе» в Северную Атлантику. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Филюшкин Борис Никанорович. Заходы: Рейкъявик, Нью-Йорк, Лас-Пальмас, Роттердам. После рейса был Гарантийный ремонт на верфи Холлминг в Финляндии.
02.03.90 – 08.07.90 – 3-й рейс НИС «Академик Иоффе». (Совместный рейс с НИС Академик Сергей Вавилов) в Северную Атлантику. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Кузнецов В.П. Заходы: Дувр, Лиссабон, Ливерпуль, Рейкъявик, Киль.
04.09.90 -21.11.90 – 4-й рейс НИС «Академик Иоффе» Н.В. Апехтин пропускал – был в отпуске. Его подменял капитан Холиков П.П. Нач. экспедиции – Мордвинов Б.Г. В рейсе случился серьёзный пожар в машинном отделении. Сгорели кабели, и судно требовало ремонта. Он проводился на верфи «Холлминг».
28 мая 1991 г. возвратились после ремонта в Калининград. Судно зафрахтовывалось литовскими эсперантистами для рейса Клайпеда-Берген с пассажирами – участниками Международного конгресса эсперантистов. Пришли из Клайпеды на рейд Бергена, но в порт судно не пустили. Стояли на рейде, пока пассажиры были на конгрессе. Потом отвезли их в Клайпеду и вернулись в Калининград.
19.09.91 – 13.11.91 – 5-й рейс НИС «Академик Иоффе». Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции Мордвинов Б.Г. Заходы: Брест, Роттердам.
10.12.91 – 25.05.92 (167суток) – 6-й рейс «Академик Иоффе» в Антарктику. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции Кошляков Михаил Николаевич. Заходы: Сен-Назер, Монтевидео, Веллингтон (Новая Зеландия), Бальбоа (Панамский канал), Роттердам. В Сен-Назере была долгая стоянка - выполняли ремонт главного двигателя. В Веллингтоне сдали на берег больного начальника экспедиции – профессора М.Н. Кошлякова, который во время сильного шторма разбил колено. Ему была проведена удачная операция, после которой он вернулся благополучно домой.
24.06.92 – 23.08.92 – 7-й рейс НИС «Академик Иоффе» в Зап. часть Сев. Атлантики. Капитан – Н.В. Апехтин. Нач. экспедиции – Скляров В.Е. Заходы: Балтимор, Ньюпорт-Ньюс, Киль. Это был последний по-настоящему научный рейс НИС «Академик Иоффе».
С осени по сентябрь 1993 г. работали во фрахте у латвийской компании. Совершали еженедельные переходы от пассажирского терминала Риги в Любек и Травемюнде с пассажирами.
Осенью 1993 нас зафрахтовала канадская компания Marine Expeditions для работы с пассажирами в Антарктике. Н.В. Апехтин ушёл в отпуск, и судно перегонял в Ушваю капитан В. Белуга. К приходу «Академик Иоффе» в Ушваю капитан Н.В. Апехтин уже был там и принял судно.
В 1-й антарктический круиз с пассажирами вышли 18 декабря 1993 г.
Последний в том сезоне 1993-94 гг. 12-й круиз НИС «Академик Иоффе» закончил в 18 марта 1994 г. на Фолклендских островах в порту Стэнли, когда судно было арестовано по иску немецкой консалтинговой компании Шульца, якобы за то, что Институт не оплатил судоремонт. Началась длительная нервная эпопея по освобождению судна от ареста. Около трёх месяцев стояли на якоре в бухте порта Стенли. Освобождение от ареста произошло только в 30 июня, после чего пошли в п. Калининград. Прибыли 4 августа 1994 г.
2-й Сезон 1994 – 1995 гг. начался 2-го октября выходом из п. Калининграда на верфь в п. Бремерхафен. С 07.10.94 по 22.10.94 проходили ремонт с докованием на верфи, после чего пошли в Ушваю.
В первый круиз этого сезона вышли из Ушваи 1 декабря 1994 г. Последний 12 круиз закончили 22 марта 1995 г. и начали Тихоокеанский круиз (22 марта-30 апреля). Заходы: Вальпараисо, Бальбоа, Коста-Рико, Нассау, проход через Панамский канал.
3-й Антарктический сезон 1995 – 96 гг. начался выходом из п. Калининграда 6 сентября 1995 в п. Бремерхафен для докования и ремонта на верфи MWB (08.10.-23.10.95). Из Бремерхафена пошли во Фрипорт (Багамские о-ва), куда прибыли 11 октября. По дороге заходили на мексиканский остров Коцумель. 22 октября прошли Панамский канал. 9 ноября – бункеровка в Вальпараисо. В Ушваю прибыли 18 ноября. В первый круиз из Ушваи вышли 20 ноября 95 г. За сезон выполнили 13 круизов с пассажирами. Последний 13-й закончили 3-го марта 96 г. и 4-го начали переход в п. Калининград. Бункеровались с танкера в районе Фолклендских островов. 1-го апреля пришли на рейд Лас-Пальмаса для бункеровки. 3-го продолжили переход в Калининград. 4-го апреля на борту умер профессор Ю.Ю. Житковский, присоединившийся к нам в Ушвае.
В период стоянки в п. Калининграда Н.В. Апехтин подменил капитана на НИС «Академик Сергей Вавилов» для одного рейса из Балтийска в Травемюнде с пассажирами – немецкими ветеранами-подводниками (1-5 июня 96 г).
4-й Антарктический круиз 1996 – 97 гг. начался 24 сентября 1996 выходом из п. Калининграда в п. Бремерхафен, на верфь Rickmers Lloyd для докования. В п. Бремерхафен 27 сентября -12 октября 96 г. Переход в п. Ушваю закончили 12 ноября. В первый круиз сезона вышли 14 ноября, а последний, 13-й закончили 18 марта 97 г. 19 марта начали переход в п. Калининград, с заходом в п. Киль. 21 – 24 апреля стоянка в Киле. 26 апреля прибыли в п. Калининград.
Летний сезон 1997 г в Арктику. 27 июня 1997 вышли из Калининграда. 29.06 в Кильском канале получили топливо и тех. снабжение. До возвращения в п. Калининград 10 октября совершили 9 рейсов с пассажирами, посетив многие порты Северной Атлантики: Дартмут, Киллебергс (Killybergs), Сторновэй, Сорвагур (Фарерские о-ва), Хеймауй (Heimaey), Sandre Stomfjord, Рейкьявик, Ilulissat (Гренландия), Lake Harbour, Churchill, Nanisivik, Umanak, Сент-Джонс, Сент-Пьер (Ньюфаундленд).
5-й Антарктический сезон 1997 – 98 гг. 18 октября вышли из Калининграда на ремонт в Лас-Пальмас на верфь Астикан. 27/10 прибыли на верфь. 09/11 закончили ремонт и начали переход в п. Ушваю. На переходе обнаружили неисправность правого гребного винта и 27/11 зашли в Буэнос Айрес для докования. 30/11 закончили ремонт, вышли из дока и встали к причалу. 01/12 на борт прибыли пассажиры; снялись в Антарктику. За период 01/12/97 по 17/03/98 выполнили 11 круизов с пассажирами. С окончанием последнего круиза 17 марта 98 г начали Repositioning Cruise по Тихому океану с посещением портов: Пунта-Аренас (где сдали в госпиталь одного пассажира), Кастро, Вальпараисо, Chanaral Isl., Хуаско, Арика, General San Martin, Салаверри (где был сильнейший тягун), остров Кокос, Маренко (Коста Рика), Бальбоа.14/4 – проход Панамского канала. В заливе Сан-Блас Портобелло, Пуэрто Барриоз, Тулум (Мексика). 24/4 в Нассау высадили всех пассажиров и начали переход через океан. 14/5 пришли в п. Киль. 15/5 вышли на п. Калининград, куда прибыли 17 мая.
6-й Антарктический сезон 1998 – 1999 г. В сентябре 1998 судно прибыло из летнего Арктического круиза в Лас-Пальмас, на верфь Астикан, где произошла частичная смена экипажа. Н.В. Апехтин с группой членов экипажа 26 сентября прибыл на судно и сменил капитана В. Белугу. Предстоял ремонт с переоборудованием надстройки. 19 октября встали в док, а 12 ноября вышли из дока. Закончив ремонт, 24/11 вышли из верфи и начали переход в п. Ушваю.
12 декабря 1998 прибыли в п. Ушваю и 13/12 начали первый круиз с пассажирами. Всего было сделано 9 круизов в Антарктику. 21 марта 1999 вышли из п. Ушваи с пассажирами в Repositioning cruise по Тихому океану. Прошли Магеллановым проливом, посетили Пунта-Аренас, о-в Кастро, Вальпараисо, Арика, Сан Мартин, Салаверри, о-в Кокос, Маренко. 16/4 прибыли в Бальбоа, прошли Панамским каналом, зашли в п. Портобелло. Затем были в заливе Сан Блас с экзотическими поселениями индейцев, Порто-Барриоз. 23-24/4 стояли у причала на о-ве Кацумель. Наконец, 27/4 – Нассау, где высадили пассажиров и начали переход в п. Калининград. 14 мая на один день зашли в Киль. 17 мая прибыли в п. Калининград.
7-й Антарктический сезон 1999 – 2000 гг, последний с участием капитана Н.В. Апехтина. 25 сентября пришли в Санкт-Петербург для ремонта на Канарерском заводе. 24 октября закончили ремонт и вышли в рейс. Следовали на рейд Таллина для бункеровки. Получив продовольствие и снабжение для антарктического рейса,28/10 вышли их Копенгагена на Ушваю. 5 ноября прибыли на рейд Лас-Пальмаса. Там дополучили бункер и снабжение и проложили курс на Буэнос-Айрес. 23 ноября встали к причалу на пассажирском терминале Буэнос-Айреса, на борт прибыли пассажиры. Первый круиз этого сезона начался 24 ноября из Б. Айреса. Обнаружилась неисправность ВРШ. Поэтому 29/11 зашли в порт Пунта-Аренас (Чили) для ремонта ВРШ. В конце этих суток вышли для продолжения круиза, который закончили в Ушвае 14 декабря. За этот сезон было выполнено 9 круизов в Антарктику с пассажирами. Последний, 9-й круиз начался 29 февраля в Ушвае, а закончился 16 марта в Буэнос-Айресе. 10 апреля встали к причалу п. Сеута, получили 100 т топлива (которых не хватало до Калининграда), после чего продолжили переход.17 апреля на рейде Копенгагена дополучили ещё 70 т топлива и отремонтировали РЛС. 19 апреля пришли в п. Калининград.
На этом одиссея капитана Н.В. Апехтина закончилась. Это был последний рейс после 44 лет плаваний.
Капитан Н.В. Апехтин ушёл в отпуск, а осенью 06.11.2000 завершил свою работу в Институте океанологии им. П.П. Ширшова РАН.
08.11.2000 г. Н.В. Апехтин был принят в службу капитана порта на должность государственного инспектора Администрации морского порта Калининград, где проработал 16 лет. Сначала инспектором по дипломированию МКК, потом Первым заместителем капитана порта (26.02.2002), потом главным государственным инспектором по расследованию аварий. С вступлением в действие Международной конвенции по дипломированию моряков вся система дипломирования была в корне изменена. Н.В. Апехтину пришлось заниматься именно этими вопросами.
В возрасте 78 лет 07.09.2016 г. ветеран и почетный работник морского флота капитан Николай Вадимович Апехтин уволен по собственному желанию, стал полным пенсионером. На этом его трудовой путь, начатый в 1956 году, был завершён.
